Als magazijnadviseur bij Mitsubishi spreek ik dagelijks bedrijven die hun magazijn veiliger willen maken. Veel leidinggevenden hebben de veiligheidsregels op papier staan, maar twijfelen of die ook goed worden nageleefd. Vaak begint het met een simpele vraag: Waar zitten de echte risico’s in ons magazijn?
Om die vraag goed te beantwoorden, moet je eerst weten waar de knelpunten zitten. De wet verplicht elk bedrijf met personeel om een risico-inventarisatie en -evaluatie (RI&E) op te stellen. Maar in de praktijk blijkt dat veel bedrijven dit document wel hebben, maar niet up-to-date houden. Daardoor blijven risico’s onzichtbaar en worden maatregelen pas genomen als er iets fout gaat.
De beste aanpak is om samen met je team de werkvloer te bekijken. Niet alleen als controle, maar als open gesprek. Je collega’s weten vaak precies waar het fout kan gaan: kruispunten met beperkt zicht, instabiele stapelingen, of laadzones waar meerdere partijen tegelijk werken. Verzamel die input en werk op basis daarvan je RI&E bij.
Pas daarna kun je een effectief plan maken met prioriteiten. Een plan dat je medewerkers ook begrijpen, en waarmee ze zelf kunnen bijdragen aan een veiligere werkplek. Dit is de basis voor elk goed veiligheidsbeleid.
Inhoudsopgave:
- Scheid voetgangers en heftrucks met duidelijke looproutes
- Zorg voor veilige bediening van de heftruck
- Voorkom vallende lading door orde en netheid
- Maak veiligheidsregels zichtbaar en begrijpelijk
- Stel persoonlijke beschermingsmiddelen verplicht
- Ontwikkel een gedragscultuur rond veiligheid
- Klaar voor een veiliger magazijn?
Scheid voetgangers en heftrucks met duidelijke looproutes
In elk magazijn waar intern transport plaatsvindt, moet je goed nadenken over de manier waarop voetgangers en voertuigen elkaar kruisen. Veel bedrijven gebruiken wel belijning, maar vergeten om die ook te koppelen aan duidelijke gedragsafspraken. Terwijl daar juist het verschil zit tussen een veilige en een risicovolle werkomgeving.
Een verkeersplan is niet alleen iets voor buiten, maar net zo belangrijk binnen je magazijn. Denk aan looppaden, kruispunten, voorrangsregels, oversteekzones en visuele signalering. Als dit niet goed is ingericht of niet actief wordt gebruikt, ontstaat er schijnveiligheid. Medewerkers vertrouwen dan te veel op de markeringen, terwijl bestuurders zich daar niet altijd aan houden.
Juist hier gebeuren de meeste ernstige ongevallen. Volgens de cijfers van Code Gezond en Veilig Magazijn wordt ruim 40% van de magazijnongevallen veroorzaakt door een aanrijding tussen een voetganger en een heftruck. Vaak komt dit doordat de chauffeur de voetganger niet op tijd ziet, of doordat iemand onverwachts het pad op stapt.
Ik adviseren we om looppaden fysiek te scheiden van rijpaden waar dat mogelijk is. Dit kun je doen met hekjes, vangrails of verhoogde randen. Op plekken waar dat niet kan, helpen heldere vloermarkeringen, spiegels en waarschuwingslampen om de veiligheid te vergroten. Vergeet ook niet om extra maatregelen te nemen op kruispunten, zoals stopzones of voorrangsregels.
Zorg ervoor dat deze afspraken niet alleen visueel zichtbaar zijn, maar ook besproken worden. Iedere medewerker moet begrijpen waarom die scheiding nodig is — pas dan wordt het echt toegepast in de praktijk.
Zorg voor veilige bediening van de heftruck
De heftruck is in veel magazijnen onmisbaar. Maar tegelijk is het ook het voertuig dat het vaakst betrokken is bij ernstige ongevallen. Volgens de Code Gezond en Veilig Magazijn speelt de heftruck een rol bij meer dan de helft van alle ongevallen in het magazijn. In veel gevallen gaat het om onoplettendheid, foutief gebruik of gebrekkig onderhoud.
Een veilige bediening begint bij de basis: de chauffeur moet een degelijke opleiding hebben gehad en weten hoe het voertuig onder verschillende omstandigheden reageert. Maar alleen een certificaat is niet genoeg. De werkplek zelf moet ook geschikt zijn ingericht, en de truck moet beschikken over de juiste veiligheidsvoorzieningen.
Denk aan gordels, cabinehekjes of beugels die beschermen bij kanteling. In de praktijk worden deze nog te vaak niet gebruikt, met alle risico’s van dien.
Ook de dodemansknop is essentieel. Die schakelt de truck automatisch uit zodra de chauffeur de stoel verlaat — bijvoorbeeld als hij onwel wordt of uit balans raakt. Zo voorkom je dat een onbestuurbare heftruck blijft rijden.
Daarnaast spelen technologieën zoals snelheidsbegrenzing en stabiliteitsbewaking een belangrijke rol. Sensoren kunnen de rijsnelheid automatisch verlagen bij bochten of onstabiele situaties. Andere systemen controleren of de mast niet te ver helt of overbelast raakt. Zulke functies verkleinen het risico op kantelen aanzienlijk.
Zorg er tot slot voor dat de zichtbaarheid van de heftruck optimaal is. Goede verlichting, blue-spots en waarschuwingssignalen helpen om andere medewerkers tijdig te waarschuwen — zeker op drukke of onoverzichtelijke plekken.
Voorkom vallende lading door orde en netheid
Een rommelig magazijn is niet alleen inefficiënt, maar ook direct onveilig. Dozen die uit stellingen vallen, pallets die niet stabiel zijn geplaatst, of verpakkingsmateriaal dat los op de vloer ligt — dit soort situaties zorgen voor reëel gevaar. Volgens gegevens van Code Gezond en Veilig Magazijn wordt ongeveer 6% van de ongevallen veroorzaakt door vallende lading.
Vaak zijn dit geen spectaculaire incidenten, maar juist ongelukken die voorkomen hadden kunnen worden met eenvoudige gewoontes: op tijd opruimen, stapelingen controleren en gebreken melden.
Een gestructureerde aanpak helpt om dit soort situaties te voorkomen. De 5S-methode is hiervoor geschikt. Die draait om vijf stappen:
- Sorteren
- Schikken
- Schoonmaken
- Standaardiseren
- Systematiseren
Door dit proces regelmatig toe te passen, blijft de werkvloer overzichtelijk en veilig.
Maak veiligheidsregels zichtbaar en begrijpelijk
Veiligheidsregels zijn alleen effectief als iedereen ze kent én begrijpt. In een magazijn werken vaak mensen met verschillende achtergronden, tijdelijke krachten of externen die niet dagelijks op de werkvloer staan. Als de regels alleen in een handboek staan, bereik je hen niet.
Daarom is het belangrijk om veiligheidsinstructies visueel en herkenbaar te maken. Werk met pictogrammen, kleuren en duidelijke symbolen die je op meerdere plekken in het magazijn terug laat komen: bij ingangen, kruispunten, werkzones en opslaggebieden. Vermijd lange teksten — die worden in de praktijk zelden gelezen.
Gebruik waar mogelijk symboliek die aansluit op bekende verkeersregels. Denk aan zebrapaden, stopborden, spiegels op kruispunten en vloerbelijning met voorrangsmarkeringen. Wat buiten normaal is, moet ook binnen logisch aanvoelen.
Als werkprocessen veranderen, pas dan ook de instructies aan. Nieuwe machines, routes of werkmethoden brengen andere risico’s met zich mee. Laat de visuele instructies meebewegen met die veranderingen. Anders ontstaat verwarring of schijnveiligheid, waarbij mensen denken dat ze juist handelen terwijl de situatie is gewijzigd.
Zorg er ten slotte voor dat nieuwe medewerkers, bezoekers en inhuurkrachten actief gewezen worden op de regels. Een korte briefing bij aankomst, een instructiekaart of bewegwijzering maakt al een groot verschil.
Stel persoonlijke beschermingsmiddelen verplicht
Voor bepaalde werkzaamheden heb je als medewerker extra bescherming nodig. Persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) vormen dan de laatste verdedigingslaag tegen letsel.
Veiligheidsschoenen zijn een goed voorbeeld. In sommige magazijnen zijn ze verplicht gesteld, in andere niet. Toch is het risico op verwondingen door vallende goederen of rijdend materieel vrijwel overal aanwezig. Daarom is het verstandig om veiligheidsschoenen standaard verplicht te stellen voor iedereen die zich op de werkvloer bevindt.
Naast schoenen zijn er ook situaties waarin aanvullende PBM’s noodzakelijk zijn. Denk aan:
- Veiligheidsbrillen bij het werken met chemische stoffen of acculading,
- Thermohandschoenen voor werk in koelcellen,
- Reflecterende kleding voor betere zichtbaarheid,
- Zuurbestendige schorten bij het hanteren van gevaarlijke vloeistoffen.
Let er op dat beschermingsmiddelen altijd in goede staat zijn. Versleten zolen, kapotte sluitingen of ontbrekende onderdelen verminderen de werking. Houd toezicht op het gebruik en vervang middelen op tijd.
Ontwikkel een gedragscultuur rond veiligheid
Veel veiligheidsregels worden opgesteld, maar blijven liggen als ze niet worden gedragen door de mensen op de vloer. Daarom is het belangrijk dat veiligheid niet alleen iets van papier is, maar onderdeel wordt van het dagelijkse gedrag.
Maak het eenvoudig om risico’s of bijna-ongevallen te melden, en zorg dat die meldingen serieus worden genomen. Als mensen zien dat hun signalen worden opgepakt, neemt de bereidheid toe om risico’s bespreekbaar te maken.
Zorg ook dat veiligheid een vast onderwerp is in korte overleggen of dagstarts. Houd het praktisch en concreet. En geef aandacht aan goed gedrag — dat is vaak effectiever dan corrigeren achteraf.
Jij als leidinggevende hebt hierin een voorbeeldrol. Als je zelf de regels naleeft en veiligheid actief bespreekt met je team, geef je het signaal af dat dit niet optioneel is. Dat werkt beter dan welke instructie dan ook.
Klaar voor een veiliger magazijn?
Als je serieus werk maakt van veiligheid, merk je dat terug op de hele werkvloer: minder incidenten, hogere betrokkenheid en meer rust in de dagelijkse operatie. Maar het vraagt om een aanpak die past bij jouw magazijn, jouw team en jouw processen.
Of je nu wilt werken aan veiligere werkwijzen, de prestaties van je magazijn wilt verbeteren of plannen hebt voor automatisering of uitbreiding — onze magazijn oplossingen zijn altijd afgestemd op jouw situatie. Van ontwerp en inrichting tot WMS-integratie, AGV’s en magazijntrucks: we bieden advies en maatwerk op basis van analyse, simulatie en jarenlange praktijkervaring. Wil je weten wat er voor jouw magazijn mogelijk is? Neem dan contact op voor een vrijblijvend gesprek met een van onze consultants.
